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發布時間:2018-12-17

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记者 | 周纯粼1 在特斯拉Model 3国产车交付、在华建立研发中心等一系列利好消息后,这家市值逼近1000亿美元的美国创业公司近日遇到了麻烦。 据外媒报道,特斯拉正在美国遭到安全监管机构的调查,原因是其在美国收到 了127 起意外加速事故投诉。 127 起投诉涵盖了 123 辆不同款式特斯拉,包括 Model S(2012-2019),Model X(2016-2019)和 Model3(2018-2019),共造成 110 起事故,导致 52 人受伤。目前尚未确定对特斯拉已销售的 50 万辆车进行缺陷调查。 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于当地时间上周五表示,该机构将开始审查一份请愿书,该请愿书要求NHTSA就特斯拉电动汽车突然意外加速的报告进行正式调查,并要求特斯拉召回这50万辆存在隐患的车辆。 事实上,NHTSA在2019 年 12 月 19 日收到了投诉请愿书电子邮件,却在 2020 年 1 月 17 日才公布。NHTSA截取了这份冗长请愿书的部分段落,里面称“特斯拉汽车意外加速的速度远远超过道路上的其他汽车”。 这些投诉报告声称,当试图将特斯拉车辆停在车库或路边时,这些车辆发生了突然加速事件。其他人声称,突然加速发生在交通行驶过程中或使用司机辅助系统时,并导致撞车。 在一份投诉中,一名司机表示,其2015年款特斯拉Model S 85D车型被关闭并锁定,但“几分钟后,车辆开始加速驶向街道,撞上了一辆停着的汽车”。 第二份投诉称,宾夕法尼亚州埃文代尔的一名特斯拉司机在驾车驶入一所小学的停车位时,汽车突然自行加速,并补充说:“它越过了路缘,撞上了铁丝网围栏。” 不久前,NHTSA表示,正在调查12月29日一辆特斯拉Model 3在印第安纳州发生的事故,它与一辆停着的消防车相撞,并导致一名乘客死亡。这是NHTSA的特别车祸调查项目接手的第14起涉及特斯拉车辆的车祸,他们怀疑这些车辆行驶中激活了该公司所谓的Autopilot或其它ADAS系统。 据报道,2月25日,NHTSA将召开会议,确定2018年一辆特斯拉Model X在加州山景城发生致命车祸的可能原因。事故发生时,司机正在使用辅助驾驶系统。 上述所有公告均没有公开当事人姓名,但很多投诉涉及停车入库以及出库的事故,也有在使用辅助驾驶系统时出现事故。 对于一些事故,特斯拉表示,其旗下车型采用了多种方法避免驾驶员踩错踏板,其中包括使用其 Autopilot 传感器区分正常踩踏和误踩。 其它汽车品牌也出现过意外加速的投诉。比如 2010 年丰田曾召回 230 万辆汽车,并暂停了 8 款车型的销售。联邦调查最终发现,大多数事故缘于驾驶员错误操作,另外的原因是两种安全缺陷:油门踏板容易卡住,以及可能导致油门踏板被脚垫缠住的设计缺陷。在最终的报告中,急速意外加速并非电子控制系统问题。 而对于此次的大规模投诉,NHTSA称,目前尚未能确认是否为特斯拉的设计制造缺陷问题。因为一些意外加速事故经常是源于驾驶员踩错踏板,将油门当成了刹车。
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